Mis à jour le · Informations vérifiées sur naolib.fr et metropole.nantes.fr (actualité mise à jour le 30 septembre 2026).
À Nantes, le vélo en libre-service, l'ancien Bicloo, est proposé sous la marque Naolib. L'automne 2026 marque un tournant : l'opérateur VOI remplace JCDecaux et déploie 2 400 vélos à assistance électrique dans 658 stations, dans les 24 communes de la métropole.
Environ 1 200 vélos mécaniques dans quelque 120 stations (123 selon Nantes Métropole fin septembre 2026), surtout à Nantes, disponibles 24h/24 et 7j/7. Le parc évolue pendant la transition vers VOI.
2 400 vélos électriques (1 600 classiques et 800 modèles plus légers « plume »), vélos cargos sur réservation, 658 stations de 6 vélos au plus.
Déploiement progressif entre octobre 2026 et janvier 2027 ; 60 trottinettes annoncées pour avril 2027.
Selon Nantes Métropole, 96 % des habitants seront à moins de 500 mètres d'une station, avec au moins trois stations dans chaque commune peu dense. Une « maison VOI » doit ouvrir en centre-ville, avec des casques prêtés gratuitement aux abonnés. Des avantages sont prévus pour les abonnés Naolib et les utilisateurs actuels du vélo en libre-service.
| Formule | Prix | Conditions |
|---|---|---|
| Formule illimitée mensuelle | 3 € / mois | Sans engagement, renouvelée automatiquement ; 30 premières minutes de chaque location offertes |
| Tarif réduit (abonnés Naolib, TER, autopartage, Pack mobilité) | 2,50 € / mois | Mêmes conditions |
| Formule sur mesure | À la minute | Paiement à l'usage, sans abonnement |
Grille en vigueur depuis le 1er janvier 2026 (l'abonnement annuel a été supprimé). Elle concerne le service actuel et peut évoluer avec l'arrivée des vélos VOI : vérifiez sur naolib.fr avant de vous abonner.
Naolib loue des vélos de 1 à 12 mois : classiques, pliants, cargos, avec ou sans assistance électrique. C'est une bonne façon d'essayer le vélo électrique ou le vélo cargo avant d'acheter. Les prix varient selon le modèle et la durée, et la tarification solidaire s'applique selon le quotient familial.
Les véloparcs Naolib sont des stationnements sécurisés, parfois couverts, gratuits ou payants, situés près des arrêts de tram, de Busway et des parkings-relais : on y laisse son vélo pour continuer en transports en commun. La gare de Nantes dispose aussi de stationnements vélos aux accès nord et sud.
Pour les itinéraires cyclables, les Grandes Voies Vélo et la Loire à Vélo, voir notre page vélo et marche à Nantes. D'autres services partagés (autopartage, covoiturage) sont présentés dans mobilités partagées.
Les vélos en libre-service de la métropole sont proposés sous la marque Naolib (ex-Bicloo). À partir d'octobre 2026, l'opérateur VOI remplace JCDecaux et déploie progressivement, jusqu'en janvier 2027, 2 400 vélos à assistance électrique dans 658 stations réparties dans les 24 communes.
Depuis le 1er janvier 2026, la formule illimitée du vélo en libre-service Naolib est un abonnement mensuel sans engagement à 3 € par mois (2,50 € au tarif réduit), avec les 30 premières minutes de chaque location offertes. L'abonnement annuel n'existe plus. Les tarifs des nouveaux vélos VOI sont annoncés par Naolib et Nantes Métropole au fil du déploiement.
Oui. Naolib propose la location longue durée de vélos de 1 à 12 mois : vélos classiques, pliants, cargos, avec ou sans assistance électrique. La tarification solidaire s'applique selon le quotient familial.
Oui. Nantes Métropole verse des aides de 50 à 1 500 € selon le quotient familial et le type de vélo (jusqu'à 90 % du prix d'un vélo cargo pour un quotient familial inférieur ou égal à 350), pour un achat chez un vélociste partenaire. La Région Pays de la Loire propose aussi jusqu'à 200 € aux abonnés TER pour un vélo pliant ou électrique.
Naolib gère des véloparcs, des stationnements vélos sécurisés, certains couverts, gratuits ou payants, près des arrêts de tram et de bus et des parkings-relais, ainsi qu'à la gare.